二〇二四年夏天，Frankie Edition的行程是按城市排出来的。纽约之后是美国中西部，再往旧金山、内华达和西雅图去，最后到圣迭戈。这里的地图属于《Asphalt》，不是一张待交付车辆的运输单。弗兰基·穆尼兹成为游戏的品牌大使，一辆以他的名字命名的Ford GT，也随六场限时活动驶进玩家的车库与比赛。
发行方在七月二十四日公布这场合作，当时《Asphalt Legends Unite》正在推出新的游戏篇章。Frankie Edition因而带着一种很具体的时代标记：它同时指向一位合作人物与一次作品更新。官方活动从七月延续到九月，车成为贯穿各场活动的共同对象。这样的特别版首先是一种数字身份，其故事应该从合作怎样发生、玩家如何遇见它讲起。
来源：Ford / ACO（原图署名按来源页面）
不过，承载这个身份的Ford GT，本身已经有一段很长的汽车记忆。GT这个名字会使人想到福特在勒芒的历史，也会使人想到现代公路超级跑车。Frankie Edition借用的是较新的那副身体：低座舱、宽轮拱以及从座舱两侧向后延伸的飞扶壁，构成十分独特的后半部。即使拿走特别涂装，这些关系仍然足够辨认。
飞扶壁值得单独停下来看。它们把车顶附近的形体接到后轮区域，却在中间留下可见的空隙。通常车身会用连续板面包住这些地方，Ford GT则让观看者看见空气能够穿行的空间。车并不是被挖掉了几块以后才显得轻，而是在一开始就把车体与气流的道路一起安排。于是，轮廓之内的空白也成为设计的一部分。
勒芒赛事方保存的设计介绍，提到小体积V6对整车包装的帮助，以及侧部冷却气流的安排。发动机较窄，尾部主车体便能够收束，宽后轮又通过外侧形体留在需要的位置。这解释了飞扶壁为何不是单纯装饰。动力布局、冷却和空气动力学相互牵制，最后形成一种看起来几乎像赛车原型、又仍然拥有公路车座舱的比例。
这样的外形，也使现代Ford GT与传统的大排量想象有所不同。它没有把“美国超级跑车”只写成一台更大的发动机，而是让发动机尺寸服务于整个身体。福特在车型开发资料中，将GT作为新技术的试验载体；碳纤维结构与空气动力学共同参与。赛车的任务与公路车的任务并不完全相同，但同一副设计确实同时面对了这两种工作方向。
二〇一六年的勒芒比赛给现代GT的竞赛身份留下重要记录，福特车队取得LMGTE Pro组别胜利。这个成绩属于比赛用Ford GT及其团队，不能直接算到Frankie Edition头上。它在介绍里有意义，是因为数字特别版使用了一副已经被真实竞赛验证过的车型形象。玩家看到的轮廓，并不是为合作从零画出的虚构跑车，而是带着现实工程与赛事记忆的基础车型。
游戏合作则为这副身体增加了另一条观看路径。认识演员名字的人可能先注意Frankie，熟悉汽车的人会先注意GT，长期玩《Asphalt》的人又会从活动赛道认出自己的路线。六个地点让同一辆车在不同背景里重复出现，车名因此不再只是一项收藏标签，也成为那段夏季活动的线索。它把人物、汽车和游戏空间连在了一起。
这些联系不需要再被扩写成现实车辆的传奇。合作的重心就在那些参与者真正能遇见的地方：一辆带着特别身份的数字车辆，六段陆续展开的活动，以及玩家一次次重新出发的赛道。Ford GT原本属于机械与空气的轮廓，在这里也接受了城市背景和镜头的改变。人物的名字成为新标记，车尾的空隙则仍然把目光引向原型设计，没有被合作主题盖住。
当活动行程结束，车仍留在游戏里。那些曾经依次出现的城市，变成玩家各自熟悉的跑法与弯道。Frankie的名字给它留下合作印记，飞扶壁则提醒人，另一段故事原本就藏在车尾。两段经历没有互相替代：一段发生在真实的设计与比赛中，另一段发生在二〇二四年夏天不断亮起的屏幕上。